El legendario diseñador de Fórmula 1, Adrian Newey, ha admitido que se enfrentará a una batalla cuesta arriba en Aston Martin después de que Red Bull le bloqueara las herramientas durante su permiso de jardinería. Dado que las regulaciones de la F1 para 2026 marcan un cambio importante, Newey reconoce que ya lleva meses de retraso en la preparación.
El legado histórico de Newey
Adrian Newey es considerado uno de los mejores diseñadores de coches de Fórmula 1 de todos los tiempos. Con éxitos en Williams , McLaren y Red Bull , la experiencia de Newey le ha permitido ganar 14 campeonatos en las categorías de pilotos y constructores . Sin embargo, su marcha de Red Bull marca el inicio de un nuevo capítulo en Aston Martin .
Nuevo rol en Aston Martin
Tras su sorprendente marcha , Newey aceptó un acuerdo para convertirse en socio técnico gerente de Aston Martin , y el técnico de 66 años también recibirá acciones del equipo dirigido por Lawrence Stroll .
Newey se unirá oficialmente a Aston Martin el 2 de marzo de 2025 , tres meses después de que se permita a los equipos comenzar a trabajar en el enorme reinicio regulatorio para la F1 2026 , incluidas nuevas reglas sobre chasis y unidad de potencia . A pesar de su inicio tardío, Newey se centrará en garantizar la competitividad de Aston Martin con la próxima unidad de potencia Honda .
Red Bull ‘bloqueó herramientas’ durante licencia por jardinería
En su aparición en el podcast Autocar , Newey reveló los desafíos que enfrenta debido a las restricciones de Red Bull . Si bien a Newey se le permitió pensar en innovaciones , no pudo usar herramientas de diseño asistido por computadora (CAD) para planificar o desarrollar conceptos.
Newey explicó:
“No, no pueden [impedirme pensar], pero han bloqueado mis herramientas”.
Enfatizó que su principal enfoque estará en las reglas de F1 2026 , pero admitió que comenzar dos meses después que los demás podría ser un serio obstáculo.
“Las reglas aerodinámicas saldrán, creo, el 1 de enero, o quizás el 2. Así que ya estaré como dos meses por detrás de la curva”.
Destacó la complejidad de las normativas modernas de la F1 , que requieren un modelado CAD detallado para analizar los parámetros de diseño :
“Con la forma en que han evolucionado las regulaciones, es realmente necesario estar frente a un sistema CAD [diseño asistido por computadora] también, para poder entender todas las casillas y demás. Así están prescriptas”.
Construyendo una nueva dinámica de equipo
Además de ponerse al día con los avances técnicos, Newey reconoció la necesidad de integrarse con su nuevo equipo en Aston Martin :
“Será una experiencia que nos permitirá conocer a un nuevo equipo, conocer a todos los chicos y chicas que están allí y cómo trabajamos todos juntos”.
Este período de ajuste podría resultar crítico ya que Aston Martin busca construir un equipo de diseño cohesionado y efectivo.
Fichajes de alto perfil refuerzan a Aston Martin
Aston Martin ha reforzado sus filas con varias contrataciones de alto perfil . Además de Newey , el equipo dio la bienvenida a Andy Cowell , ex jefe del programa de motores de Mercedes , como nuevo director ejecutivo del grupo . Enrico Cardile también se unió desde Ferrari como director técnico .
Estas adquisiciones estratégicas señalan la ambición de Aston Martin de convertirse en una fuerza dominante en la Fórmula 1 .
Conclusión
El retraso en el inicio de Adrian Newey en Aston Martin supone un desafío importante mientras se prepara para la normativa de F1 2026. Con las restricciones de Red Bull que ralentizan su preparación, Newey debe confiar en su amplia experiencia y capacidad de adaptación para llevar a Aston Martin a la vanguardia de la parrilla. Con el apoyo de contrataciones clave y un enfoque en la unidad de potencia Honda , el éxito del equipo puede depender de la rapidez con la que Newey pueda cerrar la brecha y ofrecer diseños innovadores.